冲刺2011年车市之时，新政喜忧距离国家发改委、满月工信部和财政部10月1日公布“节能汽车推广补贴”新政正好一个月有余。自主前6批节能产品名单的合资废止和百公里油耗标准的提高明确划分了一条新界限，自主、参半合资车企看似简单的新政喜忧分庭抗礼并未掩盖背后的真相——合资企业更善于运用当下车市硕果仅存的激励政策。与此同时，满月在合资企业内部，自主面对新政的合资不同态度也正好折射出了目前各家的市场表现。